Новости

Уже более 12 лет наша компания принимает участие в освоении русского севера в Ямало-Ненецком автономном округе. Новым этапом деятельности стало участие в разработке рабочей документации на инфраструктуру внутреннего обеспечения первой эксплуатационной скважины 1201 на Семаковском газовом месторождении.Семаковское месторождение было открыто еще в 1971 году, однако его фундамент так и не был вскрыт, поэтому до сих пор крупное месторождение газа относилось к нераспределенному фонду недр. Сегодня Семаковская скважина составляет 2637 метров.На Семаковской скважине, а также Парусовом и Северо-Парусовм месторождениях Ямала планируется добыча газа и жидких углеводородов нефти и конденсата, что позволит освоить богатые месторождения полезных ископаемых, расположенных под акваторией Тазовской губы.В рамках проекта нами было предусмотрено создание общежития с необходимыми условиями для комфортного пребывания людей, теплые переходы, складские помещения, лаборатории, технические и административные здания для качественного и безопасного освоения суровых территорий Ямала.

Архитектурные двойники: мосты через ФонтанкуКто бы мог подумать, но в конце XVIII века в Санкт-Петербурге были построены сразу семь схожих по архитектуре мостов через реку Фонтанку. Доподлинно неизвестно, кто являлся автором проекта, но большинство исследований показывают, что типовой проект был предположительно разработан одним французским инженером Жаном-Родольфом Перроне, автором моста Согласия в Париже.Мосты представляли собой трёхпролетные конструкции, установленные на каменных опорах, где центральный пролёт каждого моста был разводным. Примечательно то, что разводные механизмы были умело «замаскированы» в изящных гранитных башенках моста. С течением времени, пять мостов были реконструированы и лишь два моста сохранили в себе первоначальное воплощение: Старо-Калинкин — неподалеку от устья Фонтанки — и мост Ломоносова.

Храм иконы Божией Матери "Всех Скорбящих Радость" в цифрахПри воссоздании памятников архитектуры культового назначения требуется не только тщательное исследование объекта и детальное проектирование реконструкции, но и значительные материально-технические ресурсы.Так, например, в ходе проведения восстановительных работ на одном из наших объектов – Храм иконы Божией Матери «Всех Скорбящих Радость» на проспекте Обуховской Обороны, на данный момент:- было использовано 1490 декоративных деталей;- выполнено около 5 суммарных километров тяг: 3000 погонных метров – наружные тяги, 2040 погонных метров – внутренние тяги;- площадь мощения составила 2600 м.кв.;- объём кладки – 2200 м.куб.В настоящий момент на месте реставрации сняты строительные леса, но работы продолжаются.

Долгожданные новости!⠀Совсем недавно мы рассказывали вам о Доме причта церкви Иконы Божией Матери «Всех скорбящих Радость» (с грошиками) на проспекте Обуховской Обороны. Прекрасный образец архитектуры, созданный по проекту Густава Густавовича фон Голи в 1904 году, вскоре должен был вернуть себе давно утраченное навершие башенки.⠀После ряда исследований Дома причта, был разработан проект, согласно которому восстановление утраченного навершия со шпилем и фасадов башни предполагают сохранение первоначальных конструкций каменной кладки с выполнением узлов стропильной системы в соответствии с типовыми решениями крыш гражданской архитектуры начала XX века.⠀Находящийся на согласовании в КГИОП проект, разработанный нашей компанией, был одобрен, что означает долгожданное начало реставрационных работ на объекте. По плану восстановительные работы должны окончиться до конца 2020 года.

Несмотря на огромное количество современных средств, которые призваны облегчить трудоёмкий и энергозатратный процесс проектирования, первое место в такого рода деятельности отдаётся человеку. При выполнении сложных и нестандартных задач компьютерные технологии не всегда могут предоставить результат, а компетентный инженер-проектировщик способен выполнить любую задачу, ориентируясь на свой опыт и знания – именно такую позицию поддерживает генеральный директор компании ООО "Рус ФСП", Юрий Павлович Стриганов.Юрий Павлович является выпускником Высшего Военного инженерно-технического училища по специальности инженера строителя Военно-Морских Баз. Профессиональный путь Юрия Павловича начался на строительстве подземных объектов базирования сил Северного Флота, после чего он работал преподавателем инженерной геологии и механики грунтов в своём родном училище. С 1994 года он является руководителем строительных организаций в области фундаментостроения.Его компания разработала собственные высокоэффективные малогабаритные установки, которые применяются в области буровинтовых свай, свай вдавливания, выравнивания кренов зданий и сооружений Санкт-Петербурга. Данные технологии применялись и в реставрационных работах на объектах культурного наследия – при восстановлении Храма Святой Троицы Киновии Александро-Невской Лавры и Храма иконы Божьей Матери «Всех Скорбящих Радость (с грошиками)» на проспекте Обуховской Обороны.